高輪ゲートウェイ Takanawa Gateway

どんな街？

高輪ゲートウェイ（たかなわげーとうぇい）は、JR 山手線に 2020 年に新設された駅で、東京の品川—田町間にある旧車両基地跡地の再開発から生まれました。2025 年 3 月 27 日に「TAKANAWA GATEWAY CITY」として一部まちびらきし、2026 年 3 月 28 日にグランドオープンを迎えた、都内で最も新しい「街」です。

敷地面積は約 9.5ha（東京ドーム約 2 個分）。駅直結の複合棟「THE LINKPILLAR 1」を中心に、オフィス・コンベンション施設・ホテル・レジデンス・商業施設「NEWoMan TAKANAWA」（約 180 店舗、2025 年 9 月全面開業）が一体整備されています。コンセプトは「人・自然・テクノロジーをつなぐ、100 年先の豊かな暮らしの実験場」で、自律走行車の公道実証やスイカを活用したヘルスケアなど、先進技術の社会実装の場としても機能しています。

駅の設計は隈研吾建築都市設計事務所が担当し、木格子を多用した外観は山手線の駅舎のなかでも際立った存在感があります。構内には 1872 年の日本初の鉄道開業を示す「高輪築堤」の遺構が展示されており、「鉄道発祥の地」という歴史的文脈も持ち合わせています。

客層

ビジネスパーソンが昼間の中心。オフィス街の色合いが強く、スタートアップ系から大企業の研究開発部門まで幅広いテナントが入居を見込んでいます。まちびらき後はコンベンション施設「TAKANAWA GATEWAY Convention Center」が本格稼働し、国際会議・展示会の来場者も加わりました。

観光目線では、隈研吾設計の駅舎・高輪築堤遺構・MoN Takanawa（文化創造交流施設）を目当てにした建築・歴史好きの訪問が増えています。商業施設が段階的開業中のため、2026 年春グランドオープン以降に集客の本格化が見込まれます。

昭和平成令和

この場所はかつて JR の車両基地「品川車両センター」でした。昭和・平成を通じて一般市民が立ち入れない “空白地帯” であり続けた広大な敷地が、令和になって初めて街として開かれました。2020 年の駅開業時点では周辺の工事フェンスが続くだけの「工事現場に降りる駅」でしたが、5 年後の 2025 年にようやくその全貌が姿を現したかたちです。

歩きかた

山手線の品川駅から 1 駅（約 2 分）。品川から歩くと 10〜15 分で敷地北端に到着します。高輪ゲートウェイシティのメイン動線は駅デッキから直結する THE LINKPILLAR 1 への空中回廊。構内に展示された高輪築堤遺構は無料で見学でき、日本の鉄道史が凝縮されたスポットです。

まちびらき後の 2026 年春時点では、商業施設の NEWoMan TAKANAWA（全面開業）・コンベンション施設・文化施設 MoN Takanawa が揃い、半日かけて回れるボリュームになりました。品川・白金高輪と組み合わせた港区南部散歩がよく合います。